2016年10月14日

プレスポレストア計画、完了!

リアスプロケットが到着したのでサクッと交換して試走です。

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大トルクで滑ることはなくなりました

勝手にぬるっと変速しちゃう症状も治まりました。やっぱりスプロケットが傷んでたんですねえ。今後こういう時はさっさと交換しよう。

しかしなんか変速がしっくりこないところがありましたので野良調整。

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リアディレーラーのストローク調整をちゃんとしてなかったのを思い出す

適当にいじるのもあれなので、一旦戻って再調整。Hi側もLow側も微妙にズレてました。ワイヤーの張りも直して調整終了。再度試走へ~。

変速に問題無し。サクサク決まります。よし、これで完了ですな。

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プレスポのレストア、これにて完了です!お疲れ>俺

車体はぶちょこさん、ホイールはカレーさんからいただけましてなんとか完成できました。ありがとうございました。大事に乗らせます!m(_ _)m

どっかでレクチャーしてやらねば。

posted by イワナミ at 22:20| 福岡 ☀| Comment(0) | 自転車 | 更新情報をチェックする

2016年10月12日

プレスポのレストア、ほぼ完了!

BBのところでつまずきましたが、そこを越えたらゴールは間近です。クランクとスプロケのサビを落としてカレーさんからいただいたホイールのグリスアップをやったら、あとは組むだけ。なんか終りが見えるとちょっとさみしかったり(笑)

チェーンリングを外そうと思ったけど、ネジが取れなくて断念。電動ドライバーのワイヤーブラシで取れるだけ取って、あとはシャーシブラックで塗りました。リアスプロケはサンポールサビ取りで見た目はイイ感じに。

ワイヤー類は全然大丈夫そうだったんで、オイルアップしてそのまま組み付けました。ステンワイヤーは偉大だ。変速機は前も後ろもそのまま組み付け。ワイヤーのテンション調整だけでイイ感じに変速してくれるようになりました。最後に有線式のサイクルコンピューターを装着。タイヤ周長は217cmにセット。テールライトとベルを装備して、終りかな?

うむ、一応出来ましたな。早速試乗です!

走ってみると少しフロントの変速機にチェーンが当たったのでアジャスターでテンション微調整。音なり解消。フロント3段とリア8段は快調に変速します。いいね。Vブレーキはロックするまで十分効く!35cのタイヤはちょっと重いけど段差とか気にしないでいけるのがいいですね~。結構いいねこれ!

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ほぼ完成したプレスポ。普通にイイ自転車になりました。

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フロントフォークのグレーも気にならないっしょ(^_^)b

せっかくなのでいつもの神社まで走ってみます。サイズが合ってないのでしっくりはきませんが、全然普通に走るので楽しい。途中のプチ登坂でがんばってみると、30km/hくらいは問題無し。ダンシングで異音もしないしグイグイ進みますな。先に自分の足が終わりました(笑)

神社まで10km走った感覚は、ブロックタイヤのMTBより楽でした。さすがにロードよりはしんどいかな?でも十分走りますねえ。フレームサイズが合ってたら手放したくないかもw

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チェーンリングだけ塗装したクランク部。

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スプロケもまぁ綺麗になったんじゃない?

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中学性が乗るのでボトルケージはペットボトルも水筒も入る可変サイズのものに。

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フロントブレーキはDEORE装備。フロントブレーキは大事です。

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サドルは幅広の柔らかめに。

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いいよいいよー!

ただ一つ問題が出まして、瞬間最大風速的な大トルクをかけたときガガガッてどこかが滑ったんです。そのときはどこか分かりませんでしたが、ホイールは新品なこともあり、再利用したリアのスプロケットと新品チェーンがあわなくて滑ったのかなと。

ホントにものすごいトルクをかけたときだけしか再現しないけど、リアのスプロケットも新しくしておきます。それで再現しなかったら完成です。しばし待たれよ!

posted by イワナミ at 21:35| 福岡 ☀| Comment(0) | 自転車 | 更新情報をチェックする

2016年09月27日

BBネジ部、生存セリ!

M16のボルトナットでBBのワンが外れなかったら300円の粗大ゴミ券を買いに行く覚悟はできていました。ヤフオクでプレスポのフレームだけという珍しい出品を見つけたのでその線もありかなとか。

とにかく24mm幅でM16のボルトナットを用意し、いざ尋常に勝負!

BB内部に入るような24mmソケットはもってないんで、タガネを噛まして供回りを止めつつ締め込んでいきます。かなり締まってきたぞ?と思ったあたりでグリッと行きました!やった\(^_^)/

それなりに固いけど、その後も回せばワンが出てきてくれました。ネジ山も生きてるっぽい\(^_^)/\(^_^)/

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無事に外せたBB右ワン。外せて本当によかった。

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右ワンのネジ山は思ったほどひどくないような?

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外したワン。工具のはまる溝は丸ボウス、タガネで回そうとしてもびくともしなかった。

こんな状態からも外せるM16のボルトナットすげえ。ちなみに35mmのボルトとナット、両方にスプリングワッシャーを入れています。ボルトがもうちょっと長ければ座金も入れられていいかも。そしてこのボルトナットを緩めるすべがないというw

左のネジ山もおかしくなってて素直にワンが入らないので、左右ともネジを切り直さないといけません。さすがに工具はもってないのでプロにお願いしましょう。タケボウさん、お願いします!

あずかりになるかと思いきや、あっさり即施工してもらえました。左右のねじ切り直しと右側だけフェイシングしてもらって2700円。タップだけでも工具が8万~10万円するので一生プロにお願いするつもりです(笑)

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ネジを切り直し、ようやくフレームの下準備は完了です。

フォークのサビ落としと塗装、BBでの自爆からの復活でなんか結構疲れました。でも確実に前進してるこの感じ、わるくない(^_^)b

posted by イワナミ at 00:02| 福岡 ☀| Comment(0) | 自転車 | 更新情報をチェックする

2016年09月25日

レストア作業で大失態

フレーム周りがきれいになってきたプレスポさん、そろそろ懸念の駆動系をみましょう。やっぱりBBが気になりますからね。

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クランクを外してBBのチェックをば。

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軸がゴリゴリです。BBは交換しないといかんです。

「BB右ワンは逆ネジ」なのに「クランクを回すと締まるから、緩めるのは反対方向よね」と思い込みで作業開始したのが運の尽き。

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外すつもりで逆に締めちゃってるの図。(画像は間違いです!)

ちょっと調べたらすぐ分かることなのに、思い込みで作業を突き進んでしまいました。一生懸命に逆に回して締め込んでました。ちょっとずつしか回らないからってがんばってレンチを1周分くらいは回した感じです。バカすぎた。

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こんなになるまで間違いに気付かない自分が恥ずかしくて仕方ない。

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しかも作業ミスで工具がハマル溝も削っちゃうし。

思い込みを信じて確認しなかった自分のバカさ加減に吐き気がしました。取り返しのつかないことをしてしまった。

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一応また工具を再取り付けして逆方向へ回してみました。

しかし、工具をかける部分がゾリッと無くなって終了。バイスプライヤーで試してもびくともしないし、打つ手なしかとあきらめつつググってますと、よさげな手順を発見。

24mmレンチがかかるM16のボルトナットを逆ネジの右ワンに仕込んで締め上げると、ワンが外れる方向に力がかけられる、という手順。最後のチャンスな気がします。

ただ、ワンが外れたとしても中のネジ山が死んじゃってる可能性が高いですが、とにかくまずはワンを外す作業をしてみようと思います。

まったく今回はダメダメでした。急がば回れ、ですね。落ち着け俺-。

posted by イワナミ at 23:04| 福岡 ☀| Comment(0) | 自転車 | 更新情報をチェックする

2016年09月22日

フォークをローバルで塗ってみた

サビを落としたフォークはサビ止めの願いを込めて亜鉛塗料のローバルで塗ることにしました。亜鉛塗料には鉄より酸化しやすい亜鉛が配合されていて、亜鉛が鉄より先に酸化することで鉄サビを遅らせる、というもの。きっと錆びにくくなるはず。

ただ、メッキ面には塗膜が定着しづらいんで表面を荒さないといけません。100円ショップでサンドペーパーがスポンジ状になったものを購入。手番は240番らしいけど、もともとサビでデコボコしてるし荒いほうが早かろうと思い120番を使ってみました。

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とりあえず他の部分はマスキング。

120番のスポンジサンダー(商品名)でゴシゴシ。結構すぐにつや消しに。

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手前が作業後。しっかり表面は荒れた模様。

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これだけで荒れたら良いのでは?

だいたいつや消しになったらパーツクリーナーで拭き上げておもむろに塗る!塗膜を厚くしたいから刷毛で塗る!

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ぺたぺたり。

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近くで見たら筆ムラがw ドンマイw

仕上がりよりも錆止めの効果を高めるべく四度塗りくらいしました。ローバルは塗膜が強くないらしいけど、こんだけ塗ればそれなりにもつのではなかろうか。

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塗り終わりのイメージはこんなんです。色合い的には全然いけてない(笑)

こいつをさらに塗装するには、密着剤を塗ってさらにサーフェイサーを塗ってやすりで仕上げてから本塗り、その後クリアーを重ね塗りしてからさらに磨く、という作業になります。そこまでやってられんわ!ということでフォーク塗装はこれにて完了とします。

カッティングシートでワンポイントくらい入れたらカッチョよく見えるじゃろう(・∀・)

posted by イワナミ at 17:52| 福岡 ☀| Comment(0) | 自転車 | 更新情報をチェックする

ダイソーの単3LEDライト

小物の買い出しにダイソーへ行ったら、ちょっとシュッとした単三1本タイプのLEDライトが売っていたので買ってみました。

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ダイソーのLEDライト

25ルーメンで10~12時間点灯とのこと。ぱっと見、砲弾LEDみたいだけど、奥に見える素子の色は黄色っぽいからチップタイプが奥にあるのかな?

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それなりに明るいです。

真っ暗な中を歩く程度なら全然事足りる照度があります。LD20のLowモードくらいありますね。
自転車にこれだけだと暗い道は怖いかな。無いよりマシレベルだけど、とりあえず着けておくって用途にはいいかも。

と思って書いてましたが、さっそくスイッチの抵抗変動で明るさが変わることが判明。やっぱり100円ショップの商品はあてにならん(笑)

posted by イワナミ at 00:02| 福岡 ☀| Comment(0) | 自転車 | 更新情報をチェックする

2016年09月21日

サビ取りエクスカリバー

今回のプレスポレストア計画で一番大変そうなのはフロントフォークのサビ落としです。かなりしっかりサビております。

過去ジムニーのサビ攻防戦での経験では、硬いステンレスワイヤーのブラシで鉄板に傷が入ろうが問答無用でゴリゴリやるのが一番サビが取れました。今回もそれで行こうと思いましたが、最近電動ドライバーをゲットしたのでそれも使ってみようと思い、サビ取りスポンジのと金属ブラシのビットを用意してみました。

まずは予定通りステンレスブラシでゴリゴリ。とりあえずサビは取れつつあるようですが、効果はそれほどないみたい。次に電動ドライバーにサビ取りスポンジを取り付けて回してみます。取れてるようだけど、これもそんなでもないかも。

ここでしんちゅうのブラシビット登場。300円だったしあんまり期待してませんでしたが、実はこいつが一番使えました。

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いくぜエクスカリバー!(命名

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途中ではこんな状態。茶色いっすな。

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画面中央あたりの銀色のところはしんちゅうブラシで錆が落ちたゾーン。これはすごいぞ。

しっかりサビに押し当てると、茶色い粉が舞い散っていきます。吸い込まないようにしっかりしたマスク装着で作業を進めます。

ちなみに電動ドライバーはボッシュの可愛いやつで、回転は遅めです。おかげでブラシのワイヤーがすごい勢いで飛んだりしないから安心して作業が出来ました。

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30分くらいギュインギュインしてこのレベル。電動工具すごいな。

細かいところはきりたんぽ状のしんちゅうブラシでゴシゴシやってサビ落とし。そして仕上げにブリジストンのサビ取りRC-2で磨きます。茶色いのとか黒いのが取れますね。黒いのは鉄が酸化した黒さび?

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こんなにきれいになりました\(^0^)/

ただ、このままでは速攻で錆びるんで、表面保護に亜鉛塗料を塗る予定です。それで仕上げでいいかなーと思っております。メッキ面には塗膜が乗りづらいだろうから、サンドペーパーで下処理すね。いやー、もう大変だ~(*^O^*)

posted by イワナミ at 00:06| 福岡 ☀| Comment(0) | 自転車 | 更新情報をチェックする

2016年09月19日

プレスポのレストア始めました

現状の車両を甥っ子ちゃんに見せましたが、ゲーム好きインドア野郎なので反応うすいうすいw 修理しないで廃棄する案もあったけど、お父さんが乗るかもだしせっかくなので走れるようにはすることに。錆トリと消耗品交換くらいならあまりお金もかかりませんしね。

とにかくゴーサインが出たので早速取りかかりますか。まずは洗車。うむ、洗うとまたそれなりに見えますねえ。変速もブレーキも動くからとりあえず一回走っておきたいなと。リアがパンクしてホイールが振れているのを直せばそこら辺を走るくらいいけそうです。

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リア修復のためドッグ入り

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ステンレスワイヤーが使ってあるからワイヤーはそのままいけますな。

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クランクの赤さびが目立ちますが、機能に影響無しと判断。錆トリと防錆塗装でよかろう。

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ニップル周りの腐食が気になりましたのでちょっと確認を

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裏からみたら思ったほどは腐食してない模様。でもホイールは交換します。試走のための確認です。

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スポークガードは割り外す。スプロケの腐食も酷いけど、ここは乗ってれば油が回るから錆トリだけにする予定。

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地味に時間がかかった振れ取り。スポークの移動イメージとニップルの回転方向が脳内で合致せず少し混乱しましたw

だいたいの振れが取れたらパンク修理してリア周り試乗準備OK。一応チェーンに油を差してみたらなんかすぐ真っ黒になりました。試走だけもてばいいのでよかよか。よし、ちょっと乗るか!と外をみたら雨ふってました。試走断念(・∀・)

気を取りなおして整備続行です。一応動くけど錆と汚れに覆われてるディレーラーに給脂してフキフキ。なかなか綺麗になりました。錆てるところは表層だけだしドンマイかな。

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ブレーキの塗装が浮いてるっぽかったので真ちゅうブラシでこすったらこんな感じに。

黒の防錆塗料を買わないとですな。ディレーラーもそれで塗ればよかろう。

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フレームのステッカーはメインのモノだけ残して剥がしました。

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ゴリってたヘッドパーツも特に問題無さそうなので洗浄後オイルアップして組み直し。スムーズになりました(^_^)b

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ブリジストンの錆とりクリーム「RC-2」で磨き倒す。

RC-2は万能磨き粉として大活躍です。汚れとり性能は高いし、適度なつやも出ます。シールのノリも取れました。鏡面仕上げ以外はホント万能ですな!

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暗い室内なのもあるけど、通常メンテレベルでかなりイイ感じに。

今回の整備予定の中ではフロントフォークの錆取りが一番大変そう。ジムニーの錆取りで実績のある超固いワイヤーブラシでゴリゴリしますかね!

実際作業にかかってみると、レストアというより整備レベルの内容ですな。よか自転車をいただきましたー。ありがとうぶちょこさーん\(^o^)/

posted by イワナミ at 23:18| 福岡 ☀| Comment(0) | 自転車 | 更新情報をチェックする

2016年09月18日

とある方から自転車をいただく

久しぶりに会った実姉から「中学生の甥っ子ちゃんの自転車があったらなーと思うんだけど、誰かあんたの知り合いで自転車余らせてる人とかおらん?」と聞かれました。

トランジットとMR4、そしてその前の赤いMTBもいただきものです。三台ももらった実績があるとそう思うでしょうけど、そうそう自転車余らせてる人なんていないから!たまたま偶然だから!と力説しておきました。

とりあえずツイッターで聞いてみたところ、某ぶちょこさんから乗ってないプレスポならありますけど?と返信がありました。まじすか!ください!

プレスポってのはアルミフレーム、MTBコンポの入門クロスバイクです。昔は4万円くらいで売ってました。今は4万5千円くらいですかね。スポーツ自転車の入門編としてては最適ッス。

ただ、5年くらい乗らないまま軒下に置いてたものらしく、ホコリまみれてチェーンはダメっぽいそうです。それくらいなら7年もののMR4再生よりイージーなんじゃないかい?と思えた時点で我が経験値の高さを自覚しました(笑)

そして姉に連絡が取れる前に出前迅速ぶちょこ運輸が家まで配達してくれました。そこまでしてもらって感謝感激です。ありがとうございまっす!

とりあえず受け取ったら軍手が真っ黒になりました。でもホコリが積もるってことは雨に打たれてないわけで、これは期待が出来そうです。そのまま軍手でフレームをぬぐってみたら、結構きれいだぞこれ?

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アルミフレームはそうそう劣化しないので放置されてても安心!w

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ハイテン鋼のフォークは表面が錆びてますが、機能的には問題ない。

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ホイールはアルミの腐食が目立ちますねえ。ニップル穴あたりの強度が心配です。

フレも出てるし、交換すべきかなと。リアが135エンドの700cというクロスバイク特有のサイズなのですが、これまた最寄りの最速ロングポタリストカレーさんから譲っていただけることになってます。ありがたや-。フロントは手持ちのロードの初期ホイールがありますのでそれを使いましょう。

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リア駆動系はサビが目立ちます

チェーンは不動っぽかったけど、回してみたらい一応回りましたw そして変速テストしてみると、現状で普通に8速分しっかり変速しました。MR4の時も思ったけど、シマノすげえ!

チェーンとホイール、あとはワイヤー類とブレーキシューあたりは交換しますが、他はとりあえずサビ取りとオイルアップで行ける予感。

しばらくは錆トリじいさんになってサンポールに浮いてくる泡を見ながらニヤニヤしてようと思います(^_^)b

posted by イワナミ at 23:08| 福岡 ☀| Comment(0) | 自転車 | 更新情報をチェックする

2016年09月07日

MTBにビッグアップル(29x2.35)を装着

MTBにはブロックタイヤしかない!と思ってましたが、舗装路でタイヤのブロックがみるみる減っていくのは哀しいものがありました。いざオフロード!というときにすり減ってたら意味ないし。ということで普段使いでも気軽に乗れるようにオンロードタイヤの導入を決定。

オンロードタイヤにする場合、走行抵抗を考えてだいたい細身にします。細い方が速く走れそうですから。しかし、MTBに細いタイヤを履くと見た目がショボくなる気がするんです。なるべくなら太い方がいいなあ、と思って探してみたら、29x2.35というかなり太めのタイヤがあるじゃないですか。シュワルベのビッグアップルというやつです。バルーンタイヤの先駆け、なんてコピーがついてたりします。

URBAN - 街乗り用タイヤ -|SCHWALBE(シュワルベ )|PR International

29x2.35は一本890gと重いけど、たぶん乗ったら気にならないっしょ。トレーニングになるってもんですw 160905_210851
バルーンって書いてる(笑)

タイヤを交換し、いざ試走!なんとなく志賀島を目指しました。

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セミスリックだけど太いから見た目の安心感は半端ない

乗り始めての第一印象は「踏みだし重っ!」でしたw 最近小径車に乗ることが多かったからですかね。しばらく走るとスタート時の重さは気にならなくなりました。ギアを落とせばいいし。そしてセミスリックタイヤになった恩恵でタイヤの抵抗による減速感がとても少ないことを痛感。スルスル進みます。そして太いタイヤだから多少のギャップは全然気にならない。この気楽さがMTBの醍醐味ですな!

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29erでこの太さ実物のボリューム感すごいっす。

重いタイヤなので速度が乗ると慣性が働いてさらにスルスル進む感じになります。少し追い風だったので巡航楽々。いやー、これはいいわ~。

ほどなく志賀島に到着し、周回へ。休暇村手前の坂は、普通にしんどかったですが、昔MTBで来たときより脚力自体は上がってるようでインナーは使わないで上れました。タイヤ転がり抵抗が少なくなったので低速になる登坂はちょっと楽になったのかも。

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なんでも乗り越えちゃう感。まだこの太さは見慣れないですw

しばらく居合わせたロードの人とリハビリ中のライダーと歓談してから潮見公園へ上ってみました。いざとなればインナーがありますし!

登坂開始して後悔。やっぱりMTBは重いですわ。というか登坂力落ちまくり。フロントインナーには落とさなかったけど、かなり低めのギアで這い上がりました。蒸し暑いから汗たらたらです。

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やはり潮見公園からの景色はよかですな。

MTBだと達成感があります。あと、わき道に入りたくなるので注意が必要。どこかには出るんでしょうけど。

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志賀島外周は気持ちよいよい

工事信号待ちされていたロード女子から「私遅いんでお先にどうぞ!」なんて言われちゃいましてね。良いところを見せなければスイッチが入って高速巡航。心拍最大!このまま先行しては身が持たないのでわき道にエスケープ(笑)

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昔よく通ってた海沿いのルートを見にいってみる

反対側にあった渡船場が廃止になって通行が途絶えたようで、やたらゴミが散乱してました。もう通らない方がよさそう。

海の中道からは歩道をまったり帰還しました。そうそう、途中で人工島にあるベジフルスタジアム(青果市場)に寄ってみました。

ベジフルスタジアムは一般客の来場をかなり意識した造りで、常時開放された見学ルートやお食事どころ、少ないながら小売のお店もあります。さらにコンビニもあるしトイレも綺麗なんでサイクリングの途中に利用しない手はないなーと思ってですね。

前回来たときに見た北側の駐輪場がショボかったからぐんにょりしてましたが、守衛さんも聞いたらもう一つ駐輪場が南側にあるとのこと。とりあえず見にいってみたら、スタンドなしでも使えるラックがあるじゃないすか!これならロードでも寄れますな。ホントはぶら下げるラックが欲しいとこですが、それはさすがに贅沢な要望かw

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太いタイヤも入るサイズでした。

ちなみにベジフルスタジアム内にはローストビーフ丼屋とステーキ屋とラーメン屋と海鮮系食堂、あとは社食みたいな大きな食堂がありました。どれも一般の人でも利用できます。あの辺りでお昼難民になったときは是非。

posted by イワナミ at 22:32| 福岡 ☀| Comment(0) | 自転車 | 更新情報をチェックする