2016年12月26日

長谷津のカツ丼で締める山岳蕎麦ライド

ユーリ!!! on ICE 面白かったですね!個人的には10話のEDで魂もってかれました(笑)

そのユーリの中で登場するカツ丼が美味しそうでしてね。舞台になってる唐津の鏡山温泉で食べられるらしいので食べに行ってきました。ただしカツ丼は最後のご褒美で、まずは山奥のそば屋へヒイコラ上ってからのお話。今回は最初に700m上るコース。ガンバレ俺。

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まずは舞台の唐津城とその前の橋で記念撮影。

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事情に詳しい方(匿名希望)によると、この日はヴィクトルの誕生日だったそうです。さすがだ!

登坂するところまで河川敷ハンターあつなお殿のエスコートで川沿いをまったりサイクリング。

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天気も良くて最高ですばい!

まったりゾーンもつかの間、ほどなく登坂区間へ入ります。

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登坂に入ってすぐに柴犬どもが発射されるの図。ワンワン!

途中から結構キツイ勾配になりました。13%とか?インナーローでがんばるしかないッス。そして休憩を兼ねて滝見物。

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見帰りの滝と事情通の方

思った以上にでっかい滝で迫力ありました!寒そうなので自分は近くまで行きませんでした(^^;)

ここは日陰で寒いので、冷え切る前に登坂へ戻りましょう。ヒィ

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伝わりますかね?キツイ坂でございました

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あっという間にこんなに上ってたの図。ちょっと達成感を味わって元気が出ます。

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次の休憩は伊岐佐ダム。まだだいぶ上る模様(*_*)

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ダム通過中に「おっ!放水してますよ!」で放水見物が始まりました。

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高いところが得意な人の見物姿勢 (*^-^*)

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下には放水するふなっしー

ここから山奥の蕎麦やこと狐狸庵までは勾配がきつい上に路面が悪いという涙の登坂区間。今までも泣きながらでしたけど、ここら辺は号泣パートです。ウオオオン

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おちたら危ないし

めっさ勾配きついしウェットだし滑らないように気をつけないと!しかしこの坂めっさキツイ!と思ってたらトップにまだ二枚残ってる状態でした。そら重いわw

変速しインナーローのありがたみを痛感しながらなんとか登坂クリア。まだあるんだけどとりあえず劇坂は終りらしい。

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こう見ると林間の平和なサイクリングっぽいんですけどねー。みなさんおつです(^_^)b

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そしてようやく狐狸庵に到着。

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冬眠のため集まり固まるロードバイクの群れ

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ここのそばがうまいんすよ~!

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いなりもうまい!

ここで大休止をとりました。そば湯までまったり堪能。ごちそうさまでした。暖かいうどんも美味しそうでしたんで、次はうどんも食べたい。

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リスタート。まだまだ上るのか(;_;)

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山ではよくある倒木を華麗にスルー

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トリが集結しているらしい地名に興奮を隠せない人。むさぼりたい(撮影:あつなお殿)

ここら辺で下りに入りましてようやく一安心でございます。もう上りはいいかな~。

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とりあえず下る!

途中で観音の滝に寄りつつ、一気に海まで下りました。323号線は車も速いからちょっと気をつかいますね。

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浜崎のあたり。海抜ゼロ付近のまったり感。

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長谷津の海をバックに一枚。向こうには撮影にいそしむ事情通の方が映り込む(笑)

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うまいこと立てられる段差がありがたい

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ここはエンディングで使われてたシャワーです。聖地記念。(撮影:綾祢さん)

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で、JJスタイル!で記念撮影をしようというのを聞いてないのが2名いますな。すいませーん( ^o^)ノ

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あとは虹ノ松原を駆け抜けて唐津城付近に戻りました。

58kmで900m上ったライドでございました。おつかれっした!

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そして鏡山温泉につかってからのカツ丼。疲れたからだにカツが沁みるw

アラ汁つきで650円はありがたいっすね~。個人的にはうどんセットがあれば嬉しいです!米と麺!

登坂はしんどかったけど今は良い思い出に昇華されていてまた行ってもいいな~なんて思ってしまっています。次はもうちょっと足を伸ばすことになるのだろうか?

ホントみなさんお疲れさまでした!ルートつくってくれたあつなおさんありがとうございました~。ガクブルしつつまたよろしくです!

posted by イワナミ at 22:40| 福岡 ☔| Comment(0) | 自転車 | 更新情報をチェックする

2016年10月28日

MR4のホイール問題

以前たかつくんより譲りうけてレストアしたGIANTのMR4、生活の足としてめっちゃ活用しております。ありがとうたかつくん!

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リクセンカウルのショッパープロを装備したらなんでも運べるようになりました。見慣れればこれはこれでアリかと(・∀・)

フレームのヒンジにガタが出たので以前入れたスペーサーを作り直したら、またシャンとしてくれました。いいよいいよー。

軽快かつ気楽に走れて気に入ってるMR4ですが、その古さゆえ、ホイールに問題が出ております。

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分かりづらいですが、リムが波打ってきてます

長年スポークに引っ張られてじわじわ変形したものと思われます。幸い、実用重視なのかリムの厚みがそこそこあって急に壊れたりはしさそうですけど、やっぱり気になります。ということで、ホイール交換の相談にジャイアントストアへ行ってみました。

交換部品としてMR4のホイールは入手可能なのですが、去年あたりからモデル変更で11速になっており、私の初期型MR4には装備できないとのことでした。11速化の弊害がこんなところからやってくるとはー!!

ちなみに、MR4のホイールは24インチでリム単体では事実上入手不能っぽいのです。手に入れるとしたら、ジャイアントから交換部品のホイールを買ってバラすのが手っ取り早いとか。まじかー。

台湾のArexrimのDA22の24インチリム、というのは分かっていても入手経路がないっぽい。インターネッツなこのご時世、なんとかならんか調べてますが、難易度高いッス(>_<)

追記:ArexrimsのR390なら24x1.0のETRTO520なリムがアマゾンで買えるっぽい!

Amazon | AKI WORLD(アキワールド) ALEXRIM R390 24`X1.0 BLACK 32H RM-AX-046 | リム | スポーツ&アウトドア

これ買ってからどこかで組んでもらうかっ!?もしかしてお店で手配してもらえるんだろうか?希望の灯火がついているうちになんとかせねば!

追記2:

11速のホイールでもスペーサーかませば10速のスプロケットが付けられるようでした。お騒がせしましたm(_ _)m

シマノ11段対応ホイールとスプロケットの互換性について|サイクルベースあさひ ネットワーキング店

しかしリムだけ入手可能となると、組んでもらいたいのも正直なところ...

posted by イワナミ at 22:12| 福岡 ☀| Comment(0) | 自転車 | 更新情報をチェックする

2016年10月14日

プレスポレストア計画、完了!

リアスプロケットが到着したのでサクッと交換して試走です。

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大トルクで滑ることはなくなりました

勝手にぬるっと変速しちゃう症状も治まりました。やっぱりスプロケットが傷んでたんですねえ。今後こういう時はさっさと交換しよう。

しかしなんか変速がしっくりこないところがありましたので野良調整。

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リアディレーラーのストローク調整をちゃんとしてなかったのを思い出す

適当にいじるのもあれなので、一旦戻って再調整。Hi側もLow側も微妙にズレてました。ワイヤーの張りも直して調整終了。再度試走へ~。

変速に問題無し。サクサク決まります。よし、これで完了ですな。

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プレスポのレストア、これにて完了です!お疲れ>俺

車体はぶちょこさん、ホイールはカレーさんからいただけましてなんとか完成できました。ありがとうございました。大事に乗らせます!m(_ _)m

どっかでレクチャーしてやらねば。

posted by イワナミ at 22:20| 福岡 ☀| Comment(0) | 自転車 | 更新情報をチェックする

2016年10月12日

プレスポのレストア、ほぼ完了!

BBのところでつまずきましたが、そこを越えたらゴールは間近です。クランクとスプロケのサビを落としてカレーさんからいただいたホイールのグリスアップをやったら、あとは組むだけ。なんか終りが見えるとちょっとさみしかったり(笑)

チェーンリングを外そうと思ったけど、ネジが取れなくて断念。電動ドライバーのワイヤーブラシで取れるだけ取って、あとはシャーシブラックで塗りました。リアスプロケはサンポールサビ取りで見た目はイイ感じに。

ワイヤー類は全然大丈夫そうだったんで、オイルアップしてそのまま組み付けました。ステンワイヤーは偉大だ。変速機は前も後ろもそのまま組み付け。ワイヤーのテンション調整だけでイイ感じに変速してくれるようになりました。最後に有線式のサイクルコンピューターを装着。タイヤ周長は217cmにセット。テールライトとベルを装備して、終りかな?

うむ、一応出来ましたな。早速試乗です!

走ってみると少しフロントの変速機にチェーンが当たったのでアジャスターでテンション微調整。音なり解消。フロント3段とリア8段は快調に変速します。いいね。Vブレーキはロックするまで十分効く!35cのタイヤはちょっと重いけど段差とか気にしないでいけるのがいいですね~。結構いいねこれ!

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ほぼ完成したプレスポ。普通にイイ自転車になりました。

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フロントフォークのグレーも気にならないっしょ(^_^)b

せっかくなのでいつもの神社まで走ってみます。サイズが合ってないのでしっくりはきませんが、全然普通に走るので楽しい。途中のプチ登坂でがんばってみると、30km/hくらいは問題無し。ダンシングで異音もしないしグイグイ進みますな。先に自分の足が終わりました(笑)

神社まで10km走った感覚は、ブロックタイヤのMTBより楽でした。さすがにロードよりはしんどいかな?でも十分走りますねえ。フレームサイズが合ってたら手放したくないかもw

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チェーンリングだけ塗装したクランク部。

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スプロケもまぁ綺麗になったんじゃない?

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中学性が乗るのでボトルケージはペットボトルも水筒も入る可変サイズのものに。

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フロントブレーキはDEORE装備。フロントブレーキは大事です。

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サドルは幅広の柔らかめに。

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いいよいいよー!

ただ一つ問題が出まして、瞬間最大風速的な大トルクをかけたときガガガッてどこかが滑ったんです。そのときはどこか分かりませんでしたが、ホイールは新品なこともあり、再利用したリアのスプロケットと新品チェーンがあわなくて滑ったのかなと。

ホントにものすごいトルクをかけたときだけしか再現しないけど、リアのスプロケットも新しくしておきます。それで再現しなかったら完成です。しばし待たれよ!

posted by イワナミ at 21:35| 福岡 ☀| Comment(0) | 自転車 | 更新情報をチェックする

2016年09月27日

BBネジ部、生存セリ!

M16のボルトナットでBBのワンが外れなかったら300円の粗大ゴミ券を買いに行く覚悟はできていました。ヤフオクでプレスポのフレームだけという珍しい出品を見つけたのでその線もありかなとか。

とにかく24mm幅でM16のボルトナットを用意し、いざ尋常に勝負!

BB内部に入るような24mmソケットはもってないんで、タガネを噛まして供回りを止めつつ締め込んでいきます。かなり締まってきたぞ?と思ったあたりでグリッと行きました!やった\(^_^)/

それなりに固いけど、その後も回せばワンが出てきてくれました。ネジ山も生きてるっぽい\(^_^)/\(^_^)/

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無事に外せたBB右ワン。外せて本当によかった。

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右ワンのネジ山は思ったほどひどくないような?

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外したワン。工具のはまる溝は丸ボウス、タガネで回そうとしてもびくともしなかった。

こんな状態からも外せるM16のボルトナットすげえ。ちなみに35mmのボルトとナット、両方にスプリングワッシャーを入れています。ボルトがもうちょっと長ければ座金も入れられていいかも。そしてこのボルトナットを緩めるすべがないというw

左のネジ山もおかしくなってて素直にワンが入らないので、左右ともネジを切り直さないといけません。さすがに工具はもってないのでプロにお願いしましょう。タケボウさん、お願いします!

あずかりになるかと思いきや、あっさり即施工してもらえました。左右のねじ切り直しと右側だけフェイシングしてもらって2700円。タップだけでも工具が8万~10万円するので一生プロにお願いするつもりです(笑)

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ネジを切り直し、ようやくフレームの下準備は完了です。

フォークのサビ落としと塗装、BBでの自爆からの復活でなんか結構疲れました。でも確実に前進してるこの感じ、わるくない(^_^)b

posted by イワナミ at 00:02| 福岡 ☀| Comment(0) | 自転車 | 更新情報をチェックする

2016年09月25日

レストア作業で大失態

フレーム周りがきれいになってきたプレスポさん、そろそろ懸念の駆動系をみましょう。やっぱりBBが気になりますからね。

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クランクを外してBBのチェックをば。

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軸がゴリゴリです。BBは交換しないといかんです。

「BB右ワンは逆ネジ」なのに「クランクを回すと締まるから、緩めるのは反対方向よね」と思い込みで作業開始したのが運の尽き。

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外すつもりで逆に締めちゃってるの図。(画像は間違いです!)

ちょっと調べたらすぐ分かることなのに、思い込みで作業を突き進んでしまいました。一生懸命に逆に回して締め込んでました。ちょっとずつしか回らないからってがんばってレンチを1周分くらいは回した感じです。バカすぎた。

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こんなになるまで間違いに気付かない自分が恥ずかしくて仕方ない。

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しかも作業ミスで工具がハマル溝も削っちゃうし。

思い込みを信じて確認しなかった自分のバカさ加減に吐き気がしました。取り返しのつかないことをしてしまった。

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一応また工具を再取り付けして逆方向へ回してみました。

しかし、工具をかける部分がゾリッと無くなって終了。バイスプライヤーで試してもびくともしないし、打つ手なしかとあきらめつつググってますと、よさげな手順を発見。

24mmレンチがかかるM16のボルトナットを逆ネジの右ワンに仕込んで締め上げると、ワンが外れる方向に力がかけられる、という手順。最後のチャンスな気がします。

ただ、ワンが外れたとしても中のネジ山が死んじゃってる可能性が高いですが、とにかくまずはワンを外す作業をしてみようと思います。

まったく今回はダメダメでした。急がば回れ、ですね。落ち着け俺-。

posted by イワナミ at 23:04| 福岡 ☀| Comment(0) | 自転車 | 更新情報をチェックする

2016年09月22日

フォークをローバルで塗ってみた

サビを落としたフォークはサビ止めの願いを込めて亜鉛塗料のローバルで塗ることにしました。亜鉛塗料には鉄より酸化しやすい亜鉛が配合されていて、亜鉛が鉄より先に酸化することで鉄サビを遅らせる、というもの。きっと錆びにくくなるはず。

ただ、メッキ面には塗膜が定着しづらいんで表面を荒さないといけません。100円ショップでサンドペーパーがスポンジ状になったものを購入。手番は240番らしいけど、もともとサビでデコボコしてるし荒いほうが早かろうと思い120番を使ってみました。

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とりあえず他の部分はマスキング。

120番のスポンジサンダー(商品名)でゴシゴシ。結構すぐにつや消しに。

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手前が作業後。しっかり表面は荒れた模様。

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これだけで荒れたら良いのでは?

だいたいつや消しになったらパーツクリーナーで拭き上げておもむろに塗る!塗膜を厚くしたいから刷毛で塗る!

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ぺたぺたり。

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近くで見たら筆ムラがw ドンマイw

仕上がりよりも錆止めの効果を高めるべく四度塗りくらいしました。ローバルは塗膜が強くないらしいけど、こんだけ塗ればそれなりにもつのではなかろうか。

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塗り終わりのイメージはこんなんです。色合い的には全然いけてない(笑)

こいつをさらに塗装するには、密着剤を塗ってさらにサーフェイサーを塗ってやすりで仕上げてから本塗り、その後クリアーを重ね塗りしてからさらに磨く、という作業になります。そこまでやってられんわ!ということでフォーク塗装はこれにて完了とします。

カッティングシートでワンポイントくらい入れたらカッチョよく見えるじゃろう(・∀・)

posted by イワナミ at 17:52| 福岡 ☀| Comment(0) | 自転車 | 更新情報をチェックする

ダイソーの単3LEDライト

小物の買い出しにダイソーへ行ったら、ちょっとシュッとした単三1本タイプのLEDライトが売っていたので買ってみました。

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ダイソーのLEDライト

25ルーメンで10~12時間点灯とのこと。ぱっと見、砲弾LEDみたいだけど、奥に見える素子の色は黄色っぽいからチップタイプが奥にあるのかな?

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それなりに明るいです。

真っ暗な中を歩く程度なら全然事足りる照度があります。LD20のLowモードくらいありますね。
自転車にこれだけだと暗い道は怖いかな。無いよりマシレベルだけど、とりあえず着けておくって用途にはいいかも。

と思って書いてましたが、さっそくスイッチの抵抗変動で明るさが変わることが判明。やっぱり100円ショップの商品はあてにならん(笑)

posted by イワナミ at 00:02| 福岡 ☀| Comment(0) | 自転車 | 更新情報をチェックする

2016年09月21日

サビ取りエクスカリバー

今回のプレスポレストア計画で一番大変そうなのはフロントフォークのサビ落としです。かなりしっかりサビております。

過去ジムニーのサビ攻防戦での経験では、硬いステンレスワイヤーのブラシで鉄板に傷が入ろうが問答無用でゴリゴリやるのが一番サビが取れました。今回もそれで行こうと思いましたが、最近電動ドライバーをゲットしたのでそれも使ってみようと思い、サビ取りスポンジのと金属ブラシのビットを用意してみました。

まずは予定通りステンレスブラシでゴリゴリ。とりあえずサビは取れつつあるようですが、効果はそれほどないみたい。次に電動ドライバーにサビ取りスポンジを取り付けて回してみます。取れてるようだけど、これもそんなでもないかも。

ここでしんちゅうのブラシビット登場。300円だったしあんまり期待してませんでしたが、実はこいつが一番使えました。

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いくぜエクスカリバー!(命名

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途中ではこんな状態。茶色いっすな。

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画面中央あたりの銀色のところはしんちゅうブラシで錆が落ちたゾーン。これはすごいぞ。

しっかりサビに押し当てると、茶色い粉が舞い散っていきます。吸い込まないようにしっかりしたマスク装着で作業を進めます。

ちなみに電動ドライバーはボッシュの可愛いやつで、回転は遅めです。おかげでブラシのワイヤーがすごい勢いで飛んだりしないから安心して作業が出来ました。

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30分くらいギュインギュインしてこのレベル。電動工具すごいな。

細かいところはきりたんぽ状のしんちゅうブラシでゴシゴシやってサビ落とし。そして仕上げにブリジストンのサビ取りRC-2で磨きます。茶色いのとか黒いのが取れますね。黒いのは鉄が酸化した黒さび?

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こんなにきれいになりました\(^0^)/

ただ、このままでは速攻で錆びるんで、表面保護に亜鉛塗料を塗る予定です。それで仕上げでいいかなーと思っております。メッキ面には塗膜が乗りづらいだろうから、サンドペーパーで下処理すね。いやー、もう大変だ~(*^O^*)

posted by イワナミ at 00:06| 福岡 ☀| Comment(0) | 自転車 | 更新情報をチェックする

2016年09月19日

プレスポのレストア始めました

現状の車両を甥っ子ちゃんに見せましたが、ゲーム好きインドア野郎なので反応うすいうすいw 修理しないで廃棄する案もあったけど、お父さんが乗るかもだしせっかくなので走れるようにはすることに。錆トリと消耗品交換くらいならあまりお金もかかりませんしね。

とにかくゴーサインが出たので早速取りかかりますか。まずは洗車。うむ、洗うとまたそれなりに見えますねえ。変速もブレーキも動くからとりあえず一回走っておきたいなと。リアがパンクしてホイールが振れているのを直せばそこら辺を走るくらいいけそうです。

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リア修復のためドッグ入り

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ステンレスワイヤーが使ってあるからワイヤーはそのままいけますな。

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クランクの赤さびが目立ちますが、機能に影響無しと判断。錆トリと防錆塗装でよかろう。

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ニップル周りの腐食が気になりましたのでちょっと確認を

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裏からみたら思ったほどは腐食してない模様。でもホイールは交換します。試走のための確認です。

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スポークガードは割り外す。スプロケの腐食も酷いけど、ここは乗ってれば油が回るから錆トリだけにする予定。

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地味に時間がかかった振れ取り。スポークの移動イメージとニップルの回転方向が脳内で合致せず少し混乱しましたw

だいたいの振れが取れたらパンク修理してリア周り試乗準備OK。一応チェーンに油を差してみたらなんかすぐ真っ黒になりました。試走だけもてばいいのでよかよか。よし、ちょっと乗るか!と外をみたら雨ふってました。試走断念(・∀・)

気を取りなおして整備続行です。一応動くけど錆と汚れに覆われてるディレーラーに給脂してフキフキ。なかなか綺麗になりました。錆てるところは表層だけだしドンマイかな。

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ブレーキの塗装が浮いてるっぽかったので真ちゅうブラシでこすったらこんな感じに。

黒の防錆塗料を買わないとですな。ディレーラーもそれで塗ればよかろう。

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フレームのステッカーはメインのモノだけ残して剥がしました。

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ゴリってたヘッドパーツも特に問題無さそうなので洗浄後オイルアップして組み直し。スムーズになりました(^_^)b

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ブリジストンの錆とりクリーム「RC-2」で磨き倒す。

RC-2は万能磨き粉として大活躍です。汚れとり性能は高いし、適度なつやも出ます。シールのノリも取れました。鏡面仕上げ以外はホント万能ですな!

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暗い室内なのもあるけど、通常メンテレベルでかなりイイ感じに。

今回の整備予定の中ではフロントフォークの錆取りが一番大変そう。ジムニーの錆取りで実績のある超固いワイヤーブラシでゴリゴリしますかね!

実際作業にかかってみると、レストアというより整備レベルの内容ですな。よか自転車をいただきましたー。ありがとうぶちょこさーん\(^o^)/

posted by イワナミ at 23:18| 福岡 ☀| Comment(0) | 自転車 | 更新情報をチェックする